Turbo 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02051, 49U77-02003

240.00

Kategórie: , , , , Značka:

BMW 125 i (F20), 320 i (F30), 328 i (F30), 520 i (F10, F11), 528 i (F10, F11),  X1 28 i (E84), X1 20 i (E84), X3 20 i (F25), Z4 20 i (E89),  Z4 28 i (E89) 

2.0B 135, 160, 180kW

Repasované – záruka 24 mesiacov

Turbo na výmenný spôsob

Popis

Turbo 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02051, 49U77-02003 prináša rokmi overenú kvalitu na trh za bezkonkurenčnú cenu so zárukou vrátenia peňazí.Turbo sa radí medzi najdôležitejšiu súčasť dieslového motora, nakoľko pracuje pri extrémnych teplotách a preto treba dbať na kvalitné a roky overené náhradné diely od popredných výrobcov.  

Turbo je dúchadlo poháňané výfukovými plynmi. Skladá sa z dvoch hlavných častí – turbínové a dúchadlové. Dúchadlo stláča vzduch vstupujúci do motora a výrazne tak zvyšuje jeho objemovú účinnosť oproti klasickému nepreplňovanému motoru.Turbína poháňajúca dúchadlo je roztáčana výfukovými plynmi vystupujúcimi z motora a je spravidla umiestnená na rovnakej hriadeli.

Turbo zvyšuje tlak vzduchu vstupujúceho do motora a tým aj jeho mernú hmotnosť. Je teda možné do motora pustiť pri rovnakých otáčkach a objemu viac paliva pri zachovaní rovnakého pomeru zmesi. Pri jednom cykle teda dôjde k reakcii väčšieho molárneho množstva plynov. To je hlavnou príčinou výrazného nárastu výkonu motora.
Akým je olej pretekajúci turbodúchadlom čistý a výfukové plyny nie sú príliš horúce, dokáže byť turbodúchadlo veľmi spoľahlivé, ale správne zaobchádzanie je dôležité. Po jazde na vysoký výkon sa musí motor pred vypnutím nechať bežať ešte asi 2 minúty navoľnobeh a umožniť tak dochladenie turba. Ak sa tak nestane a motor sa vypne, olej prestane cirkulovať a zostane v prehriatom turbodúchadle, kde môže dôjsť k jeho prepáleniu. Prepálený olej potom môže upchať svoj prívod a spôsobiť tak poškodenie turbodúchadla. Taktiež môže dochádzať k deformáciám lopatiek nedochladeného dúchadla.
Oneskorenie turbaa cíti vodič ako oneskorenie medzi okamihom, kedy zošliapne plynový pedál, a okamihom, kedy pocíti záťah motora spôsobený turbodúchadlom. To je spôsobené dobou, ktorú potrebujú plyny vo výfukovom systéme na dosiahnutie vyššieho tlaku, a tiež rotačnou zotrvačnosťou turbíny.

Turbá zefektívňujú využívanie energie vytváranej motorom prostredníctvom transformácie paliva na výkon V dôsledku toho sú prepĺňané motory úspornejšie na pohonné hmoty ako ich atmosférické varianty.Keďže turbo privádza do motora rozhodne viac vzduchu, k spaľovaniu dochádza ľahšie, plnšie a v súvislosti s tým aj “čistejšie”. Dnešné turbodieselové motory vytvárajú o 50 % menej NOx a CO2 než tradičné motory. 

Ďalšie informácie

Typ

BMW

Kód motora

N20B20

Obsah

2.0

Palivo

B

Výkon

135kW, 160kW, 180kW

Typ turba

TD04LR6-04HR 15TK31-60T

Číslo turba

49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02051, 49U77-02003

OE

11657635803

Rok produkcie

od 2011

Recenzie

Nikto zatiaľ nepridal hodnotenie.

Pridajte prvú recenziu pre “Turbo 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02051, 49U77-02003”

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

0

Začnite písať a stlačte enter pre vyhľadanie

Facebook
Facebook